Tips Biar Mesin Bore Up Aman dan Enggak Gampang Jebol

Untuk menyesuaikan rasio kompresi mesin banyaknyang bisa dilakukan, pqling gampang dengan membentuk permukaan kepala ppiston

2. Ganti Noken As

Biasanya motor bore up punya akselerasi dan torsi yang besar di putaran mesin bawah hingga menengah.

Tapi, ketika memasuki putaran mesin bagian atas justru loyo alias enggak ada larinya.

GridOto/Ryan

Ilustrasi noken as alias kem.

Nah, itulah pentingnya penyesuaian noken as buat menujang bore up motor harian.

(BACA JUGA: Enggak Punya Motor cc Kecil, Ini Motor Paddock Tim Ducati MotoGP)

"Camshaft (Noken As) itu menyeleraskan antara akselerasi dengan top speed," ucap pria yang berkantor enggak jauh dari Sirkuit Sentul ini.

Sehingga bukaan klep menunjang debit bensin yang masuk ke ruang bakar.

3. Pantang Pakai ECU Standar

Jika kondisi ruang bakar sudah besar maka yang dibutuhkan adalah debit bensin yang besar juga.

Makanya, jika sudah bore up jangan lupa untuk ganti ECU standar.

(BACA JUGA: Soal Kepraktisan, Suzuki Ertiga Baru Belum Bisa Saingi Xpander?)