GridOto.com - Kawasaki Z250 yang sudah bertampang sangar ternyata tak mampu membendung hobi modifikasi Ahmad.
"Dari dulu memang suka dengan motor custom berkonsep klasik," ujarnya membuka obrolan.
"Dan kebetulan sudah bosan dengan tampilan standar Kawasaki Z250. Biar ada suasana baru, akhirnya tekat dibulatkan motor kesayangan ini dikorbanin untuk dicustom," lanjut Ahmad, pemilik motor rakitan tahun 2014 ini.
Berkat referensi teman, pria asli Bekasi, Jawa Barat mempercayakan penggarapan pada bengkel Pap & Mam Modified Semarang, Jawa Tengah.
(BACA JUGA: Dongkrak Tampilan Kawasaki W175 Pakai Kustom Kit Ramah Kantong)
Ubahan simpel ala scrambler menjadi pilihan, karena tidak ingin modifikasi yang terlalu frontal untuk Kawasaki Z250
Hendro sang modifikator dari Pap & Mam Modified fokus lakukan ubahan pada bagian belakang.
"Subframe asli dipotong sepanjang 60 cm, selanjutnya rangka ditata ulang, bentuknya jadi datar menggunakan pipa seamless," beber Hendro.
Untuk tangki dan bodi merupakan hasil racikan sendiri dari pelat galvanis 1,5 mm.
(BACA JUGA: Keren Mana, Kawasaki Ninja H2 Versi Asli Atau Versi Retro Ini?)
Bentuk tangki sengaja simpel, dibuat mengikuti bentuk motor, jadi walaupun kecil tapi terlihat berisi.
Di depan nempel lampu bulat yang juga dikasih tameng berbahan pelat, bentuknya berkesan klasik menggantikan lampu standar Z250 yang sangar.
Sedangkan bodi samping kanan kiri sengaja dibuat mini, uniknya ada aksen titik-titik berjajar.
Di baliknya sebagai tempat penyimpanan aki dan komponen kelistrikan.
(BACA JUGA: Tua-tua Keladi, Saudara Honda S90 Dicangkok Mesin Kawasaki 250cc)
Menguatkan kesan scrambler, knalpot pakai dua silencer menempel di bawah kolong jok.
Jadi leher knalpot meliuk dari kepala silinder ke bawah mesin, lalu naik lewat celah poros lengan ayun.
Di depan sampai bawah mesin juga terdapat juga skid plate guna melindungi dari benturan dan memberi kesan kokoh.
Merambah sektor kaki-kaki, model gambot diterapkan, pakai pelek TK Racing dibalut karet ban Metzeler Karoo 3 130/80-17, dan belakang Metzeler Karoo 3 150/70-17.
(BACA JUGA: Terlihat Biasa, Ternyata Kawasaki ZX10R Ini Banyak Modifannya)
Makin kuat kesan scrambler setelah as sok depan dikasih karet pelindung debu dan penerapan sepatbor berukuran mungil.
”Melihat hasilnya begini, jadinya malah bisa dibilang perpaduan antara scrambler dan flat track,” tutup Hendro.
Data Modifikasi:
Headlamp: Custom
Sok belakang: Suzuki GSX-R600
Swing arm: Custom
Knalpot: Custom
Pelek: TK Racing
Ban depan :Metzeler Karoo 3 130/80-17
Ban belakang: Metzeler Karoo 3 150/70-17
Setang: Fatbar
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet |
KOMENTAR