Posisi riding juga sigap untuk menikung, karena kaki agak mundur, dan setang cenderung rendah.
2. Suspensi belakang stabil
Kestabilan saat menikung, juga ditunjang karakter suspensi yang agak rigid, terutama bagian belakang.
Sekalipun menikung di kecepatan tinggi, bagian belakang tidak bergoyang-goyang.
Karakter yang agak rigid, memang membuat kenyamanan berkurang saat melewati lubang.
Namun harus diingat, kondisi ini saat dipakai sendirian.
Jika dipakai berboncengan, atau sambil membawa box atau sidebag, karakter suspensi belakang lebih empuk.
Bagaimana dengan remnya? Rupanya cukup kapabel mengurangi kecepatan, biar membawa beban seperti sidebag.
Dipakai riding naik-turun di area Nagrek, rem masih bekerja dengan baik, sekalipun sudah riding selama 2,5 jam.
Kesimpulannya, Suzuki GSX-150 Bandit kuat dibawa touring jauh, dan siap dirombak dengan penambahan aksesoris.
Spesifikasi Suzuki GSX-150 Bandit 2018
Dimensi
P x L x T : 2.000 x 745 x 1.035 mm
Jarak sumbu roda : 1.300 mm
Tinggi jok : 790 mm
Jarak terendah : 150 mm
Bobot basah : 135 kg
Mesin
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan : cairan (radiator)
Sistem katup : DOHC 4 katup
Kapasitas : 147,3 cc
Bore x stroke : 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal : 18,9 dk/10.500 rpm
Torsi maksimal : 14,0 Nm/9.000 rpm
Sistem bahan bakar: FI
Transmisi : 6-speed, return
Sistem starter : Electric dan kick starter
Rangka
Tipe sasis : Diamond
Rem depan : Disc (Petal)
Rem belakang : Disc (Petal)
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Monosok
Pelek depan : 2.15 x 17
Pelek belakang : 3.50 x 17
Ban depan: 90/80-17 Dunlop D102 Tubeless
Ban belakang: 130/70-17 Dunlop D102 Tubeless
Lampu utama : LED
Lampu rem : Bulb
Tipe aki : MF
Kapasitas tangki: 11 liter
Emisi : Euro-3
Harga : 26 juta Rupiah OTR Jakarta
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR