Untungnya material busanya cukup empuk, meski tidak begitu lembek saat diduduki.
Dibantu kulit pelapis jok yang agak licin, ini memudahkan menggeser posisi badan saat bermanuver.
Tapi karena kulitnya licin dan bentuk joknya menurun ke depan, ini bakal bikin kaget saat mengerem di turunan.
Karena sering bokong tergelincir maju ke dekat tangki, apalagi riding position-nya masih sama dengan GSX-150S.
Posisi kaki masih menekuk ke belakang, membuat kaki tidak begitu ergonomis saat menahan badan sewaktu turunan.
Jadinya paha harus harus sigap menjepit tangki dan body tengah saat mengerem di turunan.
Selain mengetes jok dan mesin, kami juga akan mengulas bagian lain yang krusial untuk kebutuhan touring.
Seperti handling dan konsumsi BBM, tunggu ulasannya di GridOto.com ya!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR