GridOto.com - Modifikasi terkadang memang butuh biaya yang banyak agar motor impian bisa terwujud nyata, tapi kalau sudah cinta, uang berapapun pasti rela dikeluarkan.
Kurang lebih seperti itulah yang GridOto.com tangkap dari hasil modifikasi Suzuki Satria F150 Fi karya bengkel 73 GPerformance.
Rumah modifikasi yang kantor pusatnya di Jl. Batu Jajar, Jakarta Pusat ini sampai menelan biaya sebesar Rp 130 juta untuk memodifikasi Suzuki Satria F150 Fi.
Biaya modifikasi tersebut sudah termasuk dengan harga motornya.
(BACA JUGA: Suzuki Satria F150 Jadi Jangkung Bergaya Supermoto, Boleh Banget Nih Jadi Inspirasi)
Penasaran kenapa bisa sefantastis itu, yuk kita bedah satu persatu apa saja yang digarap Mukhtar Yusuf alias Ute Cuters pada Satria injeksi milik Stive Daniel ini.
1. Upside Down Yamaha Xabre
Ute mengganti sok asli Satria F150 dengan upside down Yamaha Xabre agar tampilan motor terlihat lebih gagah dan tidak cungkring.
Untuk aplikasi upside down Xabre ini, Ute harus mengubah as komstirnya dan dibuat baru dengan diameter sama dengan bawaan motor aslinya.
(BACA JUGA: Anti-mainstream, Kali Ini Suzuki Satria Dibikin Jadi Roda Tiga)
2. Pro Arm NSR 150SP
Biar seimbang dengan kaki depan, Ute juga mengganti swing arm bawaan dengan pro arm Honda NSR150 SP dan ditopang oleh monosok Ohlins.
Menurut Ute, pasang pro arm ini juga butuh banyak penyesuaian, terutama di bagian poros lengan ayunnya.
3. Rem Brembo
Bagian pengereman, Ute percayakan pada merek Brembo.
Pada roda depan dipasang kaliper brembo 4 piston sedangkan roda belakang hanya menggunakan 2 piston.
Menurut Ute, selain agar terlihat mewah, pemakaian peranti rem ini juga karena menimbang performa motor yang sudah diupgrade dan bobot yang makin berat.
(BACA JUGA: Modifikasi Motor Roda Tiga Khusus Difabel, Ada Suzuki Satria Juga!)
4. Upgrade Performa Mesin
Agar motor tak kewalahan karena kaki-kaki sudah diperbesar, performa mesin pun ditingkatkan.
Tak sembarangan, untuk meningkatkan performa mesin, Ute juga mempercayakan pada merek ternama, seperti Wiseco untuk pistonnya, Westwood untuk boringnya, dan Kibblewhite berbahan titanium untuk klep dan retainer-nya.
Tak hanya itu, profil kem dikustom, injektor diganti dengan semprotannya yang lebih besar, ditambah aplikasi piggyback untuk seting debit bensin.
Penasaran dengan harga perbagiannya? Hitung sendiri deh nih.
(BACA JUGA: Tidak Dipotong, Motor Drag Suzuki Satria FU Ini Pakai Rangka Kustom)
| Ban depan Battlax S21 110/90-17 | Rp 3 juta |
| Sokbreker depan Yamaha Xabre | Rp 9 juta |
| Pro arm Honda NSR 150SP | Rp 10 juta |
| Monosok Ohlins | Rp 7,5 juta |
| Kaliper depan Brembo 4 piston | Rp 3,5 juta |
| Kaliper belakang Brembo 2 piston | Rp 2,8 juta |
| Footstep Rizoma untuk Yamaha YZF-R6 | Rp 6,8 juta |
| Slang rem R9 | Rp 2 juta |
| Slang kopling hodrolik R9 | Rp 1 juta |
| Tabung master rem Brembo | Rp 500 ribu |
| Master rem Brembo RCS 19 | Rp 4 juta |
| Master kopling Brembo RCS 16 | Rp 4 juta |
| Braket kaliper Brembo | Rp 500 ribu |
| Kopling hidrolik Racing Boy | Rp 500 ribu |
| Baut-baut Probolt | Rp 3,5 juta |
| Bandul setang Rizoma | Rp 1,3 juta |
| Setang Rizoma | Rp 1 juta |
| Extension earl | Rp 1 juta |
| Gear Set | Rp 1 juta |
| Piston Wiseco | Rp 3 juta |
| Boring Westwood | Rp 3,3 juta |
| Klep titanium Kibblewhite | Rp 4,8 juta |
| Retainer titanium Kibblewhite | Rp 1,6 juta |
| Per klep Kibblewhite | Rp 1,2 juta |
| Per kopling Wiseco 1 set | Rp 750 ribu |
| Noken as kustom Durasi in dan ex 235º | Rp 1,8 juta |
| Jasa modif head | Rp 1 juta |
| Piggyback EJK | Rp 3,3 juta |
| Injector | Rp 600 ribu |
| Filter hawa oli | Rp 300 ribu |
| Filter udara | Rp 500 ribu |
| Per kopling | Rp 450 ribu |
| Knalpot Two Brothers | Rp 9 juta |
| Header knalpot | Rp 1 juta |
| Painting | Rp 2 juta |
| Jasa modifikasi | Rp 5 juta |
| Lain-lain | Rp 3 juta |
| Harga motor | Rp 21,5 juta |
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | motorplus-online.com |
KOMENTAR