Seperti Ini Rasanya Ngegas Honda CB1000R 2018, Ringan dan Nyaman

Terlebih bobotnya lebih ringan 12 kg dibanding versi sebelumnya, rasanya masih enteng, sepertinya untuk meliuk di kemacetan pun tidak akan menyulitkan pengendaranya.

CB1000R ini juga tergolong lincahan dan nurut handling. Sama sekali tidak ada gejala kaku atau ‘ngelawan’ saat diajak meliuk, fun to ride banget deh!

Sayangnya karena motor baru banget, sesi mencoba memang tidak bisa berlama-lama, agar odometer tidak bertambah banyak, hehee…

Makanya untuk merasakan kedua suspensinya pun tidak maksimal, karena hanya melewati jalan dengan kondisi mulus.

Rizky OTOMOTIF

Honda CB1000R versi 2018

PERFORMA

Basis mesinnya milik CBR100RR Fireblade 2006 yang sudah di-tuned sehingga peak power naik hingga 16% di atas 10.000 rpm dan kenaikan torsi 5% pada putaran tengah.

Memiliki tenaga puncak 143,4 dk di 10.500 rpm dan torsi 104 Nm di 7.750 rpm.

Mesinnya memiliki suara yang halus dengan minimnya getaran yang dirasakan sejak di-starter.

Dan karena sudah menggunakan assist dan slipper clutch, masuk gigi 1 rasanya enteng meskipun tetap dengan khas suara ‘cletak’.