/photo/gridoto/2018/08/29/563025302.jpeg)
Kenyamanan penumpang belakang juga tetap dipertahankan.
Berkat wheelbase yang sama dengan Seri 7 di angka 3.070 mm, tentu berpengaruh ke ruang belakang yang nyaman.
Apalagi, sandaran jok belakang juga bisa direbahkan secara otomatis melalui tombol yang ada di sisi luar jok.
/photo/gridoto/2018/08/29/648704675.jpeg)
Memang tidak bisa terlalu rebah, namun bisa memberi efek rileks ditambah pada bagian headrest sudah ditambah bantalan yang lembut.
Untuk kesenyapan kabinnya juga baik, kami melakukan pengetesan di jalan suara yang masuk ke dalam kabin bisa dibilang minim.
Baik itu suara mesin dan suara ban mampu diredam dengan baik oleh BMW 630i GT.
Hal ini juga diperkuat dari hasil pengetesan noise di dalam kabin menggunakan dB meter.
(BACA JUGA: Kaya Apa Sih Fitur BMW 630i GT Luxury Line yang Bagai Paduan Seri 5 dan Seri 7?)
Saat kami uji di putaran idle, BMW 630i GT Luxury Line mampu mencatat 30,8 dB ketika AC dalam kondisi mati dan 30,9 dB saat AC menyala.
Sementara ketika mobil melaju konstan kecepatan 60 km/jam, kekedapan kabin ada di angka 53,6 dB.
First Impression Review Audi RS5 sang BMW M4 Killer:
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR