Tapi Kawasaki Z1300 enggak dibuat buat meladeni Honda CBX1000 yang didesain sebagai sport machine.
Kawasaki memilih untuk menjadikan Z1300 sebagai motor touring dan lebih kuat dipakai untuk perjalanan jauh.
Spek mesinnya enam silinder berkubikasi total 1286 cc dengan ukuran piston 62 mm dan langkah piston 71 mm alias overstroke.
Yang unik, meski sudah pakai sistem DOHC tapi klepnya hanya dua per silindernya, jadi total klepnya ada 12 saja.
(BACA JUGA: Blast From The Past! Yamaha SRV250S Renaissa, Motor yang Desainnya Secantik Namanya)
Kebalik ya dengan motor zaman sekarang seperti Yamaha R15 atau NMAX yang SOHC tapi klepnya malah ada empat.
Maksimum tenaga yang bisa disembur dari mesin 'lokomotif' ini sebesar 120 dk dengan torsi maksimal 118 Nm.
Buat ilustrasi biar kebayang, mesin Z1300 hampir sebesar tabung kompresor yang biasa kamu lihat di tukang tambal ban.
Berapa bobotnya? Aduh enggak kebayang deh ngangkatnya kalau sampai nyungsep... Tembus 322 kg!
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Cycle World,Motorcyclespecs.co.za,The Motor Bike Book |
KOMENTAR