Rangka
- Brazed steel, rigid tail frame oleh Harris Performance
- Jarak sumbu roda: 1.570 mm
- Garpu depan Ohlins RT 50/54 mm
- Pelek palang 6 Forged PVM 17x5.25
- Ban Shinko Hook Up; ban belakang 180/60, ban depan 120/60
- Sistem pengereman Brembo Radial Master Cylinder, cakram depan tunggal 320 mm; cakram belakang Brembo HPK radial kaliper 220 mm; Brembo Goldline untuk kaliper belakang
- Gearing: 17/40 (spesifikasi drag)
(Baca juga: Bodi Boleh Ramping, Tapi BMW R NineT Satu Ini Jadi Makin Berotot)
Mesin
- Basis motor Royal Enfield 650 twin
- Knalpot: slash cut custom headers with straight pipe
- S&S Cycle CNC Ported Cylinder Head
- S&S Cycle High Flow Injector kit
- S&S Cycle Big Bore Kit 865 cc
- S&S Cycle Forged Connecting Rod Kit
- S&S Cycle Throttle Bodi Kit bodi dan manifold 38 mm
- S&S Cycle Camshaft kit
- S&S Cycle High Performance Cluth Kit
- S&S Cycle Undercut Transmission
- Translogic Intelshift quick shifter
- Nitrous Express N.O.S.
- Daya kuda roda belakang dengan stage 1 nitrous : lebih dari 100 dk @ 7.040 rpm; torsi 113,6 Nm @ 5.840 rpm
- Rasio kompres : 12,4
Artikel ini sudah pernah tayang di Otomotif.kompas.com dengan judul "Lock Stock, Modifikasi Royal Enfield Bergaya Drag Race".
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR