Pertama adalah adanya lobang di antara dua headlamp.
(BACA JUGA: Catat, Kebiasaan Sederhana Ini Bikin Kampas Kopling Motor Awet)
Kalau di R15, lobang ini hanya untuk estetika saja dan enggak ada fungsinya.
Untuk R25 mungkin lobang ini bisa dimanfaatkan sebagai jalur udara menuju box filter, seperti yang dipakai CBR250RR.
Selanjutnya ada panel instrumen yang akan pakai full digital, swing arm banana, serta sok depan yang pakai upside down.
Analisisnya sederhana nih, kalau R15 aja udah disematkan part-part yang cukup advance ini, apakah R25 yang notabene kelasnya ada di atas R15 enggak bakal dikasih?
Kemudian desain bodi belakang juga akan punya lubang samping.
(BACA JUGA: Yamaha Butuh Dana Segini Supaya Valentino Rossi Bisa Melawan Honda di MotoGP)
Lubang samping ini sebenarnya bukan cuma ada di All New R15 sih, tapi generasi baru dari R1 dan R6 pun punya desain serupa.
Nah, logis kalau R25 sebagai 'R-Series' juga bakal dikasih desain yang segaris.
Ciri selanjutnya adalah penyematan VVA pada mesin R25 facelift.
VVA merupakan teknologi khas Yamaha yang saat ini mulai dipakai hampir di semua motor Yamaha.
Mulai dari All New R15, V-Ixion R, NMAX hingga Lexi 125 saat ini juga punya VVA di mesinnya.
VVA fungsinya untuk membuat tenaga mesin merata dari putaran bawah sampai atas.
Nah, benar atau enggak prediksinya, kita nantikan saja bersama-sama ya.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | youngmachine |
KOMENTAR