GridOto.com - Istilah 'Air Suspension' sudah dikenal di motor Honda zaman dulu.
Yakni GL-Pro dan GL-Max.
Tertera di garpu depan kiri kanan kedua motor era '80-90-an tersebut.
Enggak heran, kalau zaman sekarang ada yang gagal paham sama istilah tersebut.
Maklum, air suspension zaman now lebih merujuk ke suspensi udara yang bisa menaikturunkan mobil atau motor.
Atau suspensi balon seperti digunakan pada bus.
Seperti diposting akun Facebook @Jo di grup Bekakas.
Jo
AIR SUSPENSION Mbah... ????????
Masih gagal paham Mbah... ????
Nah, enggak heran, kalau yang komen pun paham-enggak-paham sama peranti satu ini.
Lukman Narashansha Nek wek ori gl sok e air sus mbah, iso di Pompo ro digembos i Lewat nduwur e sok ngisore setang Kui
Kalau yang orisinal GL, soknya air sus, bisa dipompa sama dikempesin lewat atasnya sok, bawahnya setang
Markus Budi Leksono Emang kuwi iso di tambahi angin mbah.. ora kalah karo bis malem pokoke.
Memang itu bisa ditambahin angin, enggak kalah sama bus malam pokoknya
Jo Kalo angin gini perawatannya gimana ya mbah...? ????
Haryo Hanurjoyo Jo selama saya punya gl pro dulu cuma cek tekanan angin aja mbah, kalo gak sama tinggal nambah angin doank di tukang tambal ban hehehe
Tarjo Soe Tarjo Gl max ku 88 wes airsus
Deris Surya Hadian Bapak gejil pernah punya GL max, emang nyaman shock depan nya mbah, beneran airsus ????
Rangga Pranayuda Brarti pakenya air seal ya bukan oil seal.. ????
Helmy Kurniawan Ajaib nih shock, gejil baru tau kalo ada pèntilnya di tabung shock. Taun kemaren pula taunya ????
Heri Nol Lima jaman dlu gl max ku nek shocknya terlalu empuk tinggal tak tmbah angin, nek terlalu keras tinggal di kurangi anginnya. pokoknya nyaman bgt
Tanto Yudyanto Tetep pake oli mbah?
Heri Nol Lima tetep pake oli. entah gmana kok bs di tambah suspensi udara. yg jelas penak mbah. o iya, klo nambah angin jngn kbanyakan, ntar meletus. oli muncrat kmana mana. dan silnya hancur. (pengalaman pribadi shocknya meletus).
(BACA JUGA: Gara-Gara Naik Bus Yang Pakai Air Suspension, Xpander Ini Ikutan Pasang Air Suspension Juga)
Nah, air suspension di GL-Pro dan GL-Max ini memang beda dari air suspension aftermarket yang biasa dipakai di motor-motor modif.
Sempat banyak diduga isinya angin biasa yang ditiupkan dari kompresor di tukang tambal ban.
Tapi sebenarnya berisi nitrogen dengan tekanan yang sudah ditentukan.
Sehingga kalau diisi angin biasa, performanya jelas berbeda.
Umumnya kekerasan dan bikin bagian depan motor mendongak.
Nah, lalu bagaimana profil suspensi udara ini?
Sayang, saat membuka buku manual Honda GL-Pro dan GL-Max hanya dijumpai sedikit keterangan.
Suspensi teleskopik ini punya jarak main 135 mm.
Namun yang menarik, meski namanya air suspension, suspensi ini enggak hanya berisi udara lo.
Tapi juga berisi oli sokbreker.
Volumenya 159 cc dan kerjanya bersinergi dengan nitrogen.
Malah, suspensi ini sekarang jadi andalan sebagian pengguna Yamaha Aerox.
Lo kok bisa?
Klik saja link berikut: Obat Manjur, Pake Teknologi Jadul Dari Honda GL, Suspensi Yamaha Aerox Jadi Lebih Sporty.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR