Padahal kan normalnya satu karburator untuk satu silinder, apalagi sekarang mesin tersebut sudah bore-up menjadi 836 cc.
Lalu menuju ke rangka, bisa dibilang sudah 50% lebih rangka bawaan Honda CB750 Four direkayasa ulang.
Terutama pada bagian rangka utama yang kini backbone-nya dibuat menjadi dua bagian dan bisa diselipi sebuah tangki mini.
(Baca juga: Makin Bohay, Honda CB750 Sevenfifty Permak Bodi dan Kaki-kaki)
Oprekan juga ada di bagian belakang untuk subframe serta swingarm yang kini sudah tak memakai bawaan CB750 Four lagi.
Sedangkan padak bagian leher rangka dibuat lebih tinggi derajat kemiringannya (high rake).
Ditambah lagi dengan pemasangan kaki-kaki depan yang mewah banget, yaitu mengambil garpu kepunyaan Yamaha R1.
Kemudian sebagai penopang kedua kaki-kaki diambil tromol kepunyaan Honda CRF450.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Pipeburn.com |
KOMENTAR