Seken Keren: Vespa Corsa 125, Skuter Matik 2-Tak Pertama di Indonesia

GridOto.com – Siapa yang tak kenal dengan Vespa? Tentunya sudah banyak yang tahu tentang skuter asal Italia ini.

Namun, tahukah anda tentang Vespa Corsa 125?

Vespa Corsa 125 adalah skuter matik 2-tak yang menjadi pelopor skuter matik di Indonesia.

“Vespa Corsa 125 itu sebenarnya Vespa PK Series. Basisnya dari Vespa PK Automatica tahun 80-an,” jelas Amri, pemilik House of Automatica kepada GridOto.com di Depok beberapa waktu lalu.

(BACA JUGA: Sering Diabaikan, Ini Kewajiban Kamu Sebagai Pejalan Kaki Sob)

“Cuma, dia disempurnkan oleh PT Dan Motor Indonesia (DMI). CVT-nya sudah paling terbaru, tipe body dan electrical sudah yang paling baru juga,” lanjutnya.

PT Dan Motor Indonesia (DMI) sendiri merupakan Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di Indonesia dengan lisensi penuh dari Piaggio Italia.

“Kalau Corsa hanya ada satu tipe, tahun produksinya mulai dari 1991 sampai 2006 semua sama. Hanya beda detailnya, seperti stiker, handle, sama beda warna handle doang,” terang Amri yang sudah menggunakan Vespa Corsa sejak 2014 lalu.

Lalu, apa yang membedakan dari masing-masing tahun produksinya?

(BACA JUGA: Pole Position MotoGP Catalunya, Jorge Lorenzo Bikin Valentino Rossi Merinding)

“Kalau yang produksi tahun 1992-1993an itu masih build up Italia. Cuma disempurnain sama PT DMI. Kalau yang 1994 ke atas, sudah rakitan PT DMI,” beber Amri.

“Perbedaan build up sama rakitan PT DMI ada pada kualitas body. Produksi 1992-1993 itu lebih awet, lebih bagus, dan lebih kekar. Kalau yang 1994 ke atas banyak penyakitnya. Biasanya retak, terus bagian bawah deknya suka terbelah, sama di samping mesin suka pecah,” tambahnya.

Thio Pahlevi

Vespa Corsa 125

Ukuran bore X stroke sebesar 55 X 51 mm dan mampu menghasilkan tenaga sebesar 6,87 dk pada putaran 5.600 rpm.

Menariknya lagi, motor matik ini memiliki tuas persneling Neutral yang berfungsi mencegah motor meloncat saat dihidupkan.

Dan juga, tidak adanya pedal rem belakang di bagian dek.

Jadi, pedal rem belakang tersebut diubah menjadi tuas di bagian kiri stang.

Nah, sudah makin tahu kan tentang sejarah Vespa Corsa 125, Bro?

Thio Pahlevi

Panel instrumen Vespa Corsa 125