Begini Detail Modif Trike H-D Sportster Bikinan Bengkel Solo Yang Punya Cakram di Tengah

Kemudian untuk menggabungkan bagian antara rangka trike dengan rangka utama dari motor dipakai dua bagian.

Yaitu bagian bawah rangka double cradle dari Sportster yang disambung dengan baut.

GridOto.com/Bhre

Sambungan rangka roda dua dengan rangka utama H-D Sportster

Serta bagian bawah leher dari rangka utama yang dilakukan dengan cara sistem jepit.

Hal seperti ini adalah salah satu kelebihan dari modifikasi trike yang dilakukan oleh RWIN Development.

(Baca juga: Perbedaan Reverse Trike dan Delta Trike? Ini Penjelasan Ahlinya)

GridOto.com/Bhre

Sambungan dengan sistem jepit di bawah leher rangka utama H-D Sportster

Karena tentunya akan memudahkan apabila motor ingin dikembalikan ke kondisi semula alias roda dua konvensional.

Lanjut ke sektor lain,yaitu sistem tilting lock yang cara kerjanya sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya.

Pada motor ini Rubiyanto menggunakan dua buah kaliper rem yang dikawinkan dengan cakram berukuran cukup besar.

GridOto.com/Bhre

Tilting lock pada reverse trike buatan RWIN Development

Padahal biasanya ia cukup menggunakan satu kaliper cakram dengan ditemani setengah potongan cakram.

(Baca juga: Video Test Ride Reverse Trike Karya RWIN Development)