Selain Bridgestone, pabrikan lain yang membuat ban dengan teknologi serupa adalah Michelin
dengan PAX System dan Goodyear EMT (Extended Mobility Tire).
Pada RFT produksi Bridgestone, terdapat tambahan karet penguat tebal pada dinding ban bagian dalam.
(BACA JUGA: Kasus Nissan Elgrand Tanpa Ban Cadangan : Begini Tanggapan Nissan)
Lapisan penguat inilah yang menahan ban tidak melipat saat kempis, sehingga mobil tetap dapat dikemudikan.
Dinding ban yang keras ini yang membuat ban dan pelek masih tetap menyatu saat menikung.
Bandingkan dengan dinding ban konvensional yang sangat berisiko robek di tikungan jika tekanannya sangat kurang.
Konstruksi berbeda diterapkan Michelin pada PAX System.
Pada ban ini terdapat semacam penopang karet yang menempel pada bagian tengah pelek, sehingga saat ban kempis karet ini akan menahan agar ban tidak melipat.
Selain itu di bagian luar pelek pun terdapat penahan agar ban tidak terlepas dari pelek.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR