(BACA JUGA:Jauh Dibanding Ducati, Jorge Lorenzo Rela Dibayar Segini di Repsol Honda)
Kaca akan dibuat lebih pendek 10 mm, tujuannya agar pembalap tidak kena puing-puing sisa kecelakaan.
Lalu konstruksi batok helm juga harus menggunakan material yang tidak hanya keras, tetapi juga tahan hancur dan dimasuki oleh serpihan-serpihan tertentu.
Desain headrest helm juga diubah agar pembalap juga semakin nyaman ketika mendapat tekanan G-Force yang besar.
Selain itu, helm juga harus tahan api dan suhu yang tinggi, dan masih banyak aturan lainnya.
(BACA JUGA:Sadis! Casey Stoner Keluarkan Statement yang Menohok Valentino Rossi Banget)
Sebelum bisa dipakai, desain helm yang dibuat pabrikan harus melalui serangkaian prosedur tes.
Nah, daripada bingung tonton nih videonya
| Editor | : | Niko Fiandri |
| Sumber | : | Crash |
KOMENTAR