Setelah Dimodifikasi, Power Mesin Toyota 86 Ini Melonjak Drastis!

Kelebihannya blok mesin Crawford ini sudah diganti piston, stang piston, bearing, dan crankshaftnya sudah diganti dari Crawfordnya. “Jadi mesin ini sudah di blue print oleh mereka, kita tinggal pasang saja disini,” jelas Ongky.

Untuk ECU-nya sendiri sudah di reflash dengan ECUtek dan mappingnya custom agar sesuai dengan kebutuhan mesin mengingat sudah di modifikasi total.

Belum cukup, Head mesin aslinya jeroannya diganti valvenya dengan Ferea yang lebih ringan namun kuat karena terbuat dari bahan titanium yang membuat mesin bisa tembus ke 8.000 RPM.

Kemudian valve springnya diganti dengan Ferea, “Jadi sekarang double spring supaya stabil di putaran tinggi dan tidak terlalu bergetar,” ujar pria 43 tahun ini.      

Kyn

Interior standar tanpa banyak pernik, ciri khas mobil sleeper

Karena mesin sudah kencang, maka transmisi pun harus ikut di reinforce juga. Transmisi matik standar diganti dengan buatan SSP Performance dari Amerika, “Kelebihannya transmisi matik ini lebih kuat menerima torsi mesin yang lebih besar,” tukasnya.

Sekarang Toyota 86 ini dengan enteng bisa tembus di kecepatan 260 km/h pada saat morning run. Polllll!