GridOto.com - Honda CX500 dulunya dikenal sebagai salah satu motor nyentrik, yang bahkan beberapa builder enggan menyentuhnya.
Saudara Honda GL500 alias Honda Silver Wing ini memang dulunya dikenal cukup sulit untuk dirombak.
Namun beberapa tahun terakhir sudah banyak bermunculan builder dengan karya apik mereka yang menggunakan basis CX500.
Dan ternyata mesin V-Twin Parallel milik CX500 serta GL500 berhasil memberikan warna baru yang awalnya hanya diisi oleh lansiran Moto Guzzi.
(Baca juga: Begini Jadinya Ketika Spesialis Ducati Dandani Harley-Davidson)
Seperti yang ditunjukkan pada Honda CX500 tahun 1980 hasil garapan Sault Built Garage dari Ontario, Canada.
Dilansir Bikebound.com, visi dalam membangun motor ini adalah untuk merubahnya menjadi paduan antara brat style dan cafe racer.
Semua bagian awanya dilepas hingga nampak struktur dari si CX500.
Kemudian sesuai dari gaya brat style, motor ini akan dibuat seminimalis mungkin.
Cameron Sault selaku builder hanya menyisakan tangki yang merupakan bodi asli bawaan CX500.
(Baca juga: Ganteng Nih Buat Jadi Referensi Custom Honda CRF250)
Kemudian ia memotong sepatbor depan untuk memberikan sentuhan minimalis.
Sektor rangka belakang dibuat ulang menjadi sangat pendek hingga mentok ke dudukan suspensi.
Sebagai pemanis, ada sepatbor mini yang seakan hanya bertugas sebagai tempat diletakannya stoplamp LED di ujung.
Bagian tengah juga ikut dibuat bersih hingga nampang kosong melompong bila dilihat dari samping.
(Baca juga: BMW R65 1978 ‘The Rapture’, Sesepuh Yang Ingin Tampil ‘Swag’)
Side panel di lepas dan airbox filter karburator kini digantikan dengan model pod filter.
Sedangkan di bagian depan juga tampil sederhana saja dengan sepasang setang jepit serta sebuah spidometer mini.
Sebagai ciri khas cafe racer, ada visor kecil yang menemani lampu bulat dengan ukuran tak sebanding dengan kelas si CX500.
Selain itu Cameron juga membuatkan knalpot custom dengan muffler megaphone yang ikut memperkuat karakter cafe racer.
(Baca juga: Yamaha XS650 Street Tracker, Tampil Klasik Dengan Fitur Modern)
Untuk mengejar stance cafe racer, kini dibelakang ada dual shock lansiran baru dan garpu depan dibuat lebih ceper.
Lalu dipilih Avon Speedmaster dan Firestone Deluxe Champion untuk menopang pelek bintang khas Honda CX500.
Sebagai finishing, sesuai dengan gaya brat style, yaitu minimalis saja.
Hanya tangki saja yang mendapat laburan putih dengan logo jangkar sebagai pemecah tampilan polos.
(Baca juga: Video XMAX Berbodi Bunglon Modifnya Bisa Beli XMAX Lagi)
Enggak nyangka motor bongsor sekelas Honda CX500 bisa jadi bohay kayak gini. Setuju enggak Sob?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR