Hal itu karena cakram berbahan karbon hanya optimal di suhu lebih dari 200 derajat Celcius.
Tanpa penutup, suhu bisa turun drastis jika terkena air.
Selain itu suspensi depan dan belakang juga diubah dengan suspensi yang lebih empuk.
Untuk bagian belakang, ban juga harus diganti dengan spek basah, dan cakram menggunakan bahan baja.
(BACA JUGA: Sedap! Johann Zarco Bisa Cetak Sejarah Berusia 64 Tahun di MotoGP Perancis)
Terakhir, engine mapping juga harus diubah menyesuaikan dengan mapping basah.
Tentunya tiap tim memiliki mapping yang berbeda-beda tergantung strategi mereka.
Untuk lebih jelasnya bisa dilihat Video yang diunggah MotoGP ke akun Instagram mereka berikut ini.
KOMENTAR