Pendekatan di sektor mesin juga dikatakan banyak mengambil pengembangan dari GSX-R125 (di Indonesia beredar versi 150 cc dengan nama GSX-R150).
(BACA JUGA: Serangan Bom Surabaya, Dua Pembalap MotoGP Juga Ikut Berbelasungkawa)
Dengan ukuran bore x stroke dari GSX-R125 yang 62 mm x 42,2 mm, maka dengan dua silinder hasilnya akan mirip dengan konfigurasi Honda CBR250RR, sehingga dipandang kompetitif.
Selain itu, potensi mesin GSX-R300 ini juga akan ditunjang dengan jalur udara yang mengarah ke bawah tangki dan langsung ke airbox.
Konstruksi itu juga mirip dengan yang ada di CBR250RR, tujuannya tentu untuk mendapatkan asupan udara yang besar sehingga bisa mengoptimalkan pembakaran.
Dengan konstruksi desain itu, menurut kalian GSX-R300 bakal bisa ngerecokin pemain lama di segmen 250 cc enggak sob?
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Bennetts.co.uk |
KOMENTAR