/photo/gridoto/2017/10/05/3328396911.jpg)
GridOto.com - Buat sobat yang sudah remaja tahun 1990-an mungkin enggak asing dengan motor sport 150 2 tak berikut ini.
Maklum, zaman dulu teknologi mesin 4 langkah alias 4 tak enggak lumrah dibandingkan dengan sekarang.
Pada Seken Keren edisi kali ini, GridOto.com akan membahas motor sport 2 tak legendaris.
Kira-kira yang mana impian kamu sejak kecil?
(BACA JUGA: Komunitas Honda C Series Serbu Lombok)
Suzuki RGR 150
/photo/gridoto/2017/10/05/3987860456.jpg)
Kalau masih ingat, tahun 1990-an Suzuki pernah menjual motor sport 150 cc 2 tak.
Yup, motor itu ialah Suzuki RGR 150.
Kiprah Suzuki RGR 150 dimulai ketika PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memboyongnya dari Thailand.
Motor sport 2 tak besutan Suzuki ini mengusung mesin 147 cc.
(BACA JUGA: Performa Lewis Hamilton Merosot di Musim F1 2018? Ini Jawabannya)
Suzuki RGR 150 yang dijual di Indonesia beberapa generasi.
Pertama Suzuki RG 150 Sprinter yang dijual tahun 1990 hingga 1992.
Kemudian Suzuki RGR 150 Crystal yang dijual hingga 1993 hingga 1995.
Selanjutnya, Suzuki RGR 150 Tornado yang dijual hingga tahun 1997.
(BACA JUGA: Bagaimana Impresi Suspensi Baru Yamaha NMAX 155 2018, Lebih Nyaman?)
Dan yang sempat diperkenalkan ke Indonesia, Suzuki RGR 150 Gamma II.
Suzuki RGR 150 Gamma II punya teknologi yang terbilang modern.
Soalnya Suzuki RGR 150 Gamma II punya sistem berpending raditor dan swingarm banana.
Suzuki RGR 150 Gamma II belum sempat dijual, Indonesia dihantam krisis moneter pada tahun 1998.
(BACA JUGA: Dekati Mudik Lebaran, Ditjen Perhubungan Darat Pasang Alat Penerangan Jalan)
Kiprah Suzuki RGR 150 enggak hanya di ajang balap one make race (OMR) Suzuki belaka.
Nama besar Suzuki RGR 150 juga terkenal balap liar.
Salah satunya balap liar yang sempat menjamur di Jakarta Utara.
Yamaha RZR
Selain Suzuki, Yamaha juga punya motor sport 2 tak legendaris.
(BACA JUGA: Panjang Umur, Maling Motor Dikepung Ratusan Warga Masih Hidup, Polisi Sampai Sulit Terobos Kerumunan)
Salah satunya adalah Yamaha RZR 135.
Meskin mengusung mesin lebih kecil, Yamaha RZR juga diganderungi anak muda zaman dahulu.
Soal mesin, Yamaha RZR mengusung mesin yang enggak berbeda dengan Yamaha RX King.
Yamaha RZR mengusung mesin 133 cc berpendingin udara.
(BACA JUGA: Waduh! Ada Sekitar 8.000 Orang Bersepeda Masuk Tol Solo- Ngawi, Kok Bisa?)
Bedanya dengan RX King, Yamaha RZR menggunakan 6 manual percepatan.
Mesin 135 cc yang diusung oleh Yamaha RZR menghasilkan tenaga 20 dk pada 8.500 rpm.
Yamaha TZM 150
Yamaha TZM merupakan penerus titah motor sport 2 tak setelah Yamaha RZR.
Yamaha TZM 150 diperkenalkan pada pertengahan tahun 1990-an.
(BACA JUGA: Tercyduk Berada di Booth Pameran Honda, Once Mekel Beli Mobil Apa Tuh?)
Pada saat itu Yamaha Indonesia mendatangkan Yamaha TZM 150 melalui skema completely build-up (CBU).
Yamaha TZM 150 dipersenjatai dengan mesin 147 cc, 2 tak dengan berpendingin cairan alias radiator.
Mesin tersebut menyemburkan tenaga maksimal sampai 35,3 dk pada 10.500 rpm seperti yang dikutip GridOto.com dari Motorplus-Online.com.
Kawasaki Ninja 150
Kiprah Kawasaki Ninja 150 dimulai ketika bisnis Kawasaki di Indonesia sedang mengalami polemik.
(Baca Juga: Mencengangkan, Ternyata Drum Oli Bekas Bisa Jadi Bodi Motor, Salut!)
Pada saat itu Kawasaki memasarkan produknya dengan nama Binter.
Binter merupakan singkatan untuk PT Bintang Terang.
Namun pada pertengahan 1980-an Binter 'tutup usia' lantaran terkena masalah.
Baru pada tahun 1996, kiprah Kawasaki mulai kembali dengan mengusung nama PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
(BACA JUGA: Kalah di Kualifikasi F1 Azerbaijan, Lewis Hamilton Ancam Sebastian Vettel)
Sejak saat itu beberapa motor yang dijual KMI sudah mengusung nama Kawasaki enggak Binter lagi.
Salah satunya adalah Kawasaki Ninja 150.
Kawasaki Ninja 150 pertama kali dijual di Indonesia pada tahun 1996.
Pada saat itu Kawasaki Ninja 150 R dijual belum menggunakan fairing.
(BACA JUGA: Baut Dol Dijamin Bikin Kesel! Mau Punya Kunci Torsi Tekiro? Lagi Diskon 38% Nih!)
Kawasaki Ninja 150 R pertama lebih mirip Kawasaki Ninja 150 S yang dijual terakhir di Indonesia.
Soalnya pada Kawasaki Ninja 150 R masih menggunakan batok lampu bulat.
Baru pada tahun 2002, KMI mendatangkan Kawasaki Ninja 150 RR.
Kawasaki Ninja 150 RR yang didatangkan KMI dari Thailand sudah menggunakan fairing dan sistem Super (Kawasaki Integrated Powervalve System) KIPS.
(BACA JUGA: Baut Dol Dijamin Bikin Kesel! Mau Punya Kunci Torsi Tekiro? Lagi Diskon 38% Nih!
Kawasaki Ninja 150 RR mengalami beberapa penyegaran.
Terutama ketika Tahun 2012 ketika KMI memutuskan untuk mengubah fairing Kawasaki Ninja 150 RR.
Namun sayangnya pada tahun 2015, Kawasaki Ninja 150 RR enggak diproduksi lagi.
Honda NSR 150
Honda NSR 150 Pertama kali mengaspal di Indonesia pada tahun 1994.
(BACA JUGA: Woowwww! Kunci Mobil Immobilizer Hilang? Siapkan Biaya Segini!)
Honda NSR 150 hadir di Indonesia dengan menggunakan beberapa fitu yang lazim digunakan di ajang balap.
Honda NSC 150 sudah menggunakan sasis deltabox.
Selain itu, Honda NSR 150 dibekali dengan mesin 150 cc 2-tak dengan berpendingin cairan,
Fitur yang masih cukup langka buat motor sport 150 cc pada masanya.
(BACA JUGA: Mantan Musuh Bebuyutan Bilang Kalau Pertengkaran Rossi dan Marquez Adalah Suatu Keuntungan!)
Selain itu, teknologi Honda NSR 150 sudah terbilang modern pada saat ini.
Salah satunya ialah fitur Revolutionary Controlled Valve (RC Valve) yang disematkan di Honda NSR 150.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR