Nah, kalau RSC terasa lebih keras saat mendapat getaran atau beban tiba-tiba.
(BACA JUGA:Perdalam Lagi Kelebihan dan Kekurangan Injeksi dan Karburator, Fungsi Sama Performa Beda)
Biasanya yang ukuran panjangnya 140 mm dipasang lurus antara sasis ke segitIga sok depan motor.
Ada juga yang ukuran 80 mm dan biasa dipasang di jenis motor sport.
Tapi dipasang di area tangki dan segitiga setang atas, itu opsinya.
Terus breket steering damper yang bakal menentukan hasil akhir.
Intinya proses pemasangannya ke segitiga sok dan sasis.
"Tak soal dipasang di kanan, kiri atau tengah. Tapi, setelah dipasang, steering damper harus bisa digerakkan ke kanan dan ke kiri secara seimbang," kata Jan Belder, Sales & Marketing Manager Hyperpro Sales BV dari Belanda.
Lantas proses yang terakhir untuk penyetelan.
Walaupun cuma ada satu dial di steering damper, prosesnya enggak boleh asal seting.
Paling bisa diputar sampai 20 klik.
"Posisikan dial ke posisi paling enteng dulu, lalu mulai putar ke arah yang lebih berat tiap 2 klik dan coba kendarai motor".
"Kalau kurang stabil tambahkan secara bertahap per 2 klik," papar Belder.
Sebenarnya ada juga sih model steering damper yang lain, yakni rotari.
Bentuknya kotak sebesar ponsel, seperti merek GPR dari Amerika.
Memudahkan pemasangan dan tak banyak butuhkan tempat.
| Editor | : | Hendra |
| Sumber | : | Motorplus.gridoto.com |
KOMENTAR