Garpu depannya dioprek pada bagian internal, sedangkan untuk belakang diubah dari monoshock menjadi dualshock.
Hal ini tentu saja diikuti dengan merombak bagian rangka belakang untuk membuat dudukan bagi kedua shockbreaker.
Rombakan rangka belakang ini juga dilaukan untuk mendapatkan ergonomi berkendara yang lebih datar serta tampilan lebih resik.
Kini di bagian belakang hanya ada sebuah sepatbor aluminium yang ditemani sebuah kampu belakang minimalis sebagai tampilan utama.
sedangkan bagian depan diisi dengan sebuah tangki yang mengambil dari Honda XL125S yang memiliki dimensi lebih ramping.
(Baca juga: Ketika Pabrikan Ban Sekelas Pirelli Mainan Motor Custom)
Diikuti juga dengan pemasangan instrumen berukuran minimalis seperti lampu depan 5 inci serta switch control berfitur minim.
Untuk finishing dipilih warna sederhana saja, yaitu hasil kolaborasi antar hitam dan raw finish pada beberapa bagian.
Mesin yang sudah rebuilt pun juga ikut mendapat laburan anyar, kemudian dipermanis dengan knalpot custom berbahan stainless steel.
Boleh juga nih jadi referensi custom motor batangan ber-cc kecil… Takis Sob!
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR