GridOto.com - Jarang-jarang ya lihat motor pakai lima buah klep dalam satu silinder?
Sebenarnya Yamaha sudah lama banget bikin mesin dengan konfigurasi lima klep ini Sob!
Mesin dengan konfigurasi lima klep ini memang sudah dipakai Yamaha dari tahun 1984.
(BACA JUGA: OTOMOTIF Award 2018: Mesin Yamaha Ini Jadi Mesin Motor Terbaik di Indonesia)
Dilansir dari laman global.yamaha-motor.com, teknologi ini diberi nama Genesis oleh Yamaha.
Motor pertama yang menggunakan mesin Genesis ini adalah FZ750 yang diluncurkan di IFMA pada bulan September 1984 di Cologne, Jerman.
Mengusung mesin berkubikasi empat silinder berkubikasi 750cc, jadi punya klep sebanyak 20 buah!
Selain FZ750, motor-motor yang menggunakan konfigurasi lima klep ini seperti Yamaha FZ250, FZX750, FZR400, FZX700, YZF-R1, hingga YZ250F yang jadi foto utama diatas.
Uniknya motor-motor yang menggunakan mesin Yamaha Genesis biasanya punya sudut kemiringan mesin sampai 45 derajat, jadi kayak keliatan mesin tidur.
Oleh karena itu sistem pengabutannya disuplai dengan karburator model downdraft.
Mesin Yamaha Genesis punya keunggulan punya power yang lebih bertenaga dengan mesin konvensional dengan kubikasi yang sama.
Buktinya Yamaha FZ750 punya tenaga 108,5 dk, unggul 8,5 dk dibandingkan kompetitor berkubikasi sama yang meluncur di tahun yang sama yaitu Suzuki GSX-R750.
Selain lebih bertenaga, konsumsi bensinnya malah jadi lebih irit!
(BACA JUGA: Test Akselerasi Yamaha NMAX versi 2018 Pakai Racelogic, Nendang di Putaran Atas!)
Dibalik sisi positif mesin lima klep yang lebih bertenaga, dengan konfigurasi ini memaksa posisi box filter udara ada di atas mesin.
Efeknya bikin tangki bensin jadi berkurang kapasitasnya karena harus berbagi tempat dengan box filter udara.
Selain itu lebih banyak komponen bergerak yang harus diproduksi sehingga biaya produksinya lebih tinggi.
Perkembangan teknologi yang semakin maju membuat motor dengan empat klep per silinder semakin unggul sehingga enggak jauh berbeda dengan mesin Yamaha Genesis.
Oleh karena itulah Yamaha menghentikan produksi motor-motor dengan Teknologi Genesis dan menggantinya dengan sistem konfigurasi crossplane crankshaft.
Motor Yamaha terakhir yang menggunakan mesin Yamaha Genesis adalah Yamaha YZF-R1 keluaran tahun 1998–2006.
(BACA JUGA: Update Daftar Harga Moge Yamaha Maret 2018)
Alasannya Yamaha tidak buat mesin lima klep lagi, simpel saja Sob!
Dengan lebih banyak komponen, otomatis biaya produksi akan lebih tinggi.
Kalau dengan empat klep saja performanya sudah bagus, enggak perlu repot-repot lagi deh bikin mesin lima klep!
Jadi itulah alasan sekarang kamu enggak bakal nemu lagi motor keluaran terbaru dengan konfigurasi lima klep dari Yamaha ini.
Eh iya, ini ada video motor Yamaha dengan mesin Genesis yaitu FZ750, siapa tahu kamu penasaran ya tonton saja deh...
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Yamaha Global |
KOMENTAR