Begitu juga dengan memindah posisi radiator ke atas agar ruang gerak ban yang berukuran besar ini lebih leluasa.
Sedangkan untuk swingarm masih memakai bawaan asli BMW, hanya saja kini sudah ada pelek anyar guna mengimbangi bagian depan.
Demi mengejar tampilan minimalis dan elegan di motor ini, terpaasa bagian rangka belakangnya dibongkar.
Kru EEM justru melibatkan ragka belakang milik salah satu Ducati guna mendapatkan bentuk yang mengikuti tema.
Kemudian di bagain bodi kini sudah diisi dengan tangki milik Kawasaki GPZ yang ternyata ampuh untuk memberikan siluet apik.
(Baca juga: Cafe Racer Garapan Gadis Cantik Putri Pemilik Bengkel Pesawat)
Dikawinkan dengan sebuah jok tebal yang berbentuk sangat seksi mengikuti lekuk bagian tangki.
Tampang yang cukup ramping ini kemudian dikuti dengan rombakan pada panel depan yang dibuat cukup resik.
Lalu untuk masalah performa mesin ada penjelasan mengenai pernapasan mesin yang ikut naik kelas.
Berupa open filter dari K&N serta sebuah knalpot yang mengambil dari salah satu lansiran BMW seri RR.
Yah namanya juga BMW seri R1200, mau dibikin seramping apapun tetep aja mesinnya terlihat nonjok.
Untung aja di motor ini mesinnya berhasil diimbangi karet ban yang ukurannya “kurang ajar”.
(Baca juga: Penggemar BMW R NineT Bakal Komentar Apa Lihat yang Satu Ini?)
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR