GridOto.com - Yang satu ini bisa banget kamu jadikan inspirasi untuk modifikasi motor trail di rumah.
Basisnya adalah Husqvarna TE 570 tahun 2001, sebuah motor trail berbobot sekitar 115 kg dengan mesin 600 cc satu silinder.
Builder-nya sendiri adalah Dave Mucci, sang punggawa Moto Mucci yang bermarkas di Oregon, Amerika Serikat.
Pada motor satu ini Dave membawa konsep sebuah supermoto yang sangat sederhana namun tetap berperforma beringas.
(Baca juga: Suzuki GSX250 Cafe Racer, Kawinkan Monoshock Moge Aprilia 1.000 cc)
Maka jangan harap untuk melihat starter electric, aki, rumah kunci kontak, dan bahkan kunci untuk setangnya.
Untuk bagian bodi yang terbuat dari plastik sudah dibongkar paksa semuanya, termasuk jok bawaan TE 570.
Begitu juga rangka belakang diganti total dengan hasil custom yang memiliki bentuk lebih datar.
(Baca juga: Bukan Dari Pabrikan Eropa, Ini Cuma Kawasaki Bergaya Ala Motor Inggris)
Pada bagian bodi kini ada sebuah tangki lawas milik Husqvarna CR360 tahun 1973 dengan warna orisinal yaitu ungu.
Karena ukuran tangki yang lebih pendek, maka posisi jok ikut dibuat lebih maju kedepan.
Hal ini dilakukan guna mendapatkan ergonomi berkendara yang lebih ke tengah serta memberikan tampilan belakang lebih resik.
Karena bodi yang sudah berubah total, maka Dave perlu membuatkan rumah anyar untuk radiator.
Siapa sangka, bagian wajah motor yang umumnya diisi lampu utama justru dibuat sebagai rumah radiator.
Dave memasangnya dengan menggunakan rangka tambahan hasil custom berikut grill untuk radiator.
(Baca juga: Triumph Speedmaster Bergaya Ala Raja Drag Tahun 1960-an.)
Tak ketinggalan dua buah lampu LED merk XVision sebagai sumber peneranang juga terpasang apik tepat di sebelah radiatornya.
Pada bagian panel depan ini ditopang dengan segitiga milik Husqvarna SM570R dibantu steering damper Ohlins kepunyaan Kawasaki ZX-10R.
Kemudian untuk urusan kaki-kaki tentu saja mengalami ubahan demi mengejar stance ala supermoto.
Ada pelek 17 inci yang mengambil dari Husqvarna SM450R dan dibalut dengan karet ban Shinko 705.
Kemudian untuk pernapasan mesin kini ada karburator Dell’Orto PHM40 berkolaborasi dengan knalpot stainless steel hasil custom.
(Baca juga: Street Tracker Mungil Minimalis Bermesin Yamaha Lawas 250 cc)
Gimana ya Sob kira-kira kalau Kawasaki KLX atau Honda CRF dirombak jadi kayak gini? Berminat?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR