Pada bagian bodi kini ada sebuah tangki lawas milik Husqvarna CR360 tahun 1973 dengan warna orisinal yaitu ungu.
Karena ukuran tangki yang lebih pendek, maka posisi jok ikut dibuat lebih maju kedepan.
Hal ini dilakukan guna mendapatkan ergonomi berkendara yang lebih ke tengah serta memberikan tampilan belakang lebih resik.
Karena bodi yang sudah berubah total, maka Dave perlu membuatkan rumah anyar untuk radiator.
Siapa sangka, bagian wajah motor yang umumnya diisi lampu utama justru dibuat sebagai rumah radiator.
Dave memasangnya dengan menggunakan rangka tambahan hasil custom berikut grill untuk radiator.
(Baca juga: Triumph Speedmaster Bergaya Ala Raja Drag Tahun 1960-an.)
Tak ketinggalan dua buah lampu LED merk XVision sebagai sumber peneranang juga terpasang apik tepat di sebelah radiatornya.
Pada bagian panel depan ini ditopang dengan segitiga milik Husqvarna SM570R dibantu steering damper Ohlins kepunyaan Kawasaki ZX-10R.
Kemudian untuk urusan kaki-kaki tentu saja mengalami ubahan demi mengejar stance ala supermoto.
Ada pelek 17 inci yang mengambil dari Husqvarna SM450R dan dibalut dengan karet ban Shinko 705.
Kemudian untuk pernapasan mesin kini ada karburator Dell’Orto PHM40 berkolaborasi dengan knalpot stainless steel hasil custom.
(Baca juga: Street Tracker Mungil Minimalis Bermesin Yamaha Lawas 250 cc)
Gimana ya Sob kira-kira kalau Kawasaki KLX atau Honda CRF dirombak jadi kayak gini? Berminat?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR