Lantas, mengapa Yamaha memilih windshield yang lebih pendek untuk TMAX SX SE?
Rupanya dibanding model bubble yang tinggi seperti bawaan TMAX SX, windshield yang pendek lebih cocok untuk riding yang agresif.
Soalnya visibilitas pengendara lebih luas tanpa terhalang windshield, terutama saat menunduk dan cornering.
Tentunya lebih cocok buat pengendara yang ingin mengeksploitasi TMAX SX yang mengadopsi banyak fitur dari superbike.
Seperti rangka die-cast aluminium ringan yang lebih mirip motor dibanding skutik, karena mesinnya langsung menempel ke rangka.
Meskipun ubahannya minim, varian SX SE menguatkan kesan skutik yang sporty dari keluarga TMAX.
TMAX SX SE sendiri hanya diluncurkan di beberapa negara Eropa saja yang menyukai skutik besar seperti Prancis.
Di Indonesia, saat ini TMAX terbaru yang masuk melalui APM Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) hanyalah varian DX.
Penasaran dengan spesifikasi lengkap Yamaha TMAX SX SE? Simak di bawah sob :
Mesin
Tipe : Twin-cylinder in-line forward, 4-tak, liquid cooling DOHC , 4-klep
Kapasitas mesin : 530 cc
Bore dan Stroke : 68.0 x 73.0 mm
Kompresi mesin : 10: 9: 1
Tenaga maksimum : 45,32 hp @ 6.750 rpm
Torsi maksimum : 53 Nm @ 5.250 rpm
Konsumsi bahan bakar : 18,86 km / liter
Kaki-Kaki
Suspensi depan : Upside-down dengan travel 120 mm
Suspensi belakang : Monoshock dengan swing-arm horizontal dengan travel 117 mm
Rem depan : Double-disk berukuran 267 mm
Rem belakang : Single disk berukuran 282 mm
Ban depan : 120 / 70 - 15
Ban belakang : 160 / 60 - 15
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.200 mm x 765 mm x 1,420 mm
Tinggi jok : 800 mm
Wheelbase : 1.575 mm
Ground clearance : 125 mm
Kapasitas bahan bakar : 15 liter
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | yamaha-motor.eu |
KOMENTAR