GridOto.com - NGK merupakan merek busi yang dijadikan salah satu komponen OEM (Original Equipment Manufacturer) oleh kebanyakan pabrikan sepeda motor di Indonesia.
"Bisa dikatakan, market share kita di Indonesia sudah mencapai 70 persenan lah," buka AB Andra S, Aftermarket Sales Manager PT NGK Indonesia, kepada GridOto.com, di Ciracas, Jakarta Timur (10/2).
Dengan banyaknya busi NGK yang beredar di pasaran, baik sebagai produk OEM maupun aftermarket, tentunya potensi pemalsuan busi NGK sangat mungkin terjadi.
Lalu bagaimana cara membedakan busi NGK asli atau palsu?
"Pertama bisa perhatikan dari kemasan busi. Busi NGK asli itu pada kemasannya ada tulisan Made in Japan dan distribusikan oleh PT NGK Busi Indonesia. Kalau kemasan busi palsu cuma ada lambang NGK saja," terang Andra.
(BACA JUGA: Edan, Honda NSR 150 SP Ini Terjual Rp 60 Juta, Seperti Apa Kondisinya?)
Kedua, busi NGK asli memiliki ulir yang lebih halus dan rapi pada ujung terminal nut-nya, sementara busi NGK palsu cenderung kasar.
"Bisa juga lihat penulisan part number-nya. Pada busi asli terlihat rapi. Sedangkan pada busi palsu, tulisannya hitam, tebal, dan posisinya tidak rapi," lanjut Andra.
Keempat, pada busi NGK asli selalu terdapat nomor lot busi di bagian hexagonalnya. "Kalau busi palsu biasanya enggak ada," kata Andra lagi.
Kelima, gasket atau pelindung busi NGK asli sulit dilepas. "Bahkan bila dilepas pun, gasket ini tidak bisa dipasangkan kembali. Di busi palsu, ring mudah lepas atau longgar."
(BACA JUGA: Warna Ini Jadi Favorit Pemesan All New Honda PCX)
"Ciri lain, metal shell busi NGK palsu terlihat buram dan mudah berkarat. Beda dengan metal shell busi NGK asli yang warnanya lebih cerah dan anti karat," terang Andra.
"Terakhir, konstruksi ujung elektroda, gap dan penyambungan pada busi NGK asli sangat rapi, sementara busi NGK palsu kebalikannya," pungkas Andra.
| Editor | : | Luthfi Anshori |
KOMENTAR