Kalau Cuma Civic Type R Sih Pasti Tumbang Sama Hyundai Satu Ini

Sebagai perangkat keamanan pasif, kabin juga dilengkapi fire extinguisher dari Lifeline.

Nah, klaim mobil ini bisa melumat mudah Civic Type R tentu berdasar pada sokongan di balik dapur pacu.

Hyundai i3 N TCR tetap mengusung mesin 2.000cc turbocharger yang dilengkapi kit induksi udara BMC dan ECU baru buatan Life Racing.

Komposisi ini menghasilkan tenaga 350 dk. Jauh lebih besar dibanding mesin Type R standar yang disokong unit 2.000cc turbo dan hanya bertenaga 320 dk.   

Mesin i30 N TCR diatas terhubung ke transmisi enam percepatan sequential yang didukung kopling balap multi-disc biar jeda perpindahan tenaga makin rapat.

Biar handling makin terkendali, mobil ini menggunakan damper adjustable, dan sistem pengereman performa tingga.

Poin terakhir didukung kaliper monobloc enam piston di depan dengan rem cakram berventilasi 15 inci dan kaliper monobloc belakang dua piston dengan cakram berventilasi 10,9 inci.

Gahar-kan ubahan i30 N satu ini?