GridOto.com - Tampilan motor diajang endurance racing (balap ketahanan) memang menjadi minat tersendiri bagi pecinta racing look.
Seperti salah satu motor besutan Rocket Custom Garage (RCG) yang berbasis sebuah Moto Guzzi Mille GT lansiran tahun 1980.
Motor bikinan kru builder asal Inggris ini mungkin tidaklah tampil mencolok seperti motor balap ketahanan di sirkuit Le Mans Perancis.
Namun siapa sangka kalau ternyata motor ini basisnya sendiri adalah salah satu mesin terbesar yang pernah dibuat oleh Moto Guzzi lho.
Maka jangan heran kalau tampilan mesinnya terlihat cukup berlebihan dibanding dengan tampilan bodi yang kini makin ramping.
Moto Guzzi Mille GT sendiri pada bentuk awalnya adalah sebuah motor touring yang cukup bongsor dengan bobot sekitar 228kg.
(Baca juga: Honda XL600R Makin Tangguh Pakai Dandanan Ala Reli Paris-Dakar)
Maka membuatnya tampil ramping dan bobotnya turun menjadi 193 kg adalah sebuah kesuksesan tersendiri untuk kru RCG.
Dan maklum saja apabila motor ini tidak seperti motor di balap ketahanan, karena ini adalah pengalaman pertama mereka untuk mendandani Moto Guzzi.
Mereka hanya bermain di sektor bodi dan melakukan beberapa restorasi agar si macan tua satu ini muda kembali.
Seperti pada tangkinya yang kanibal dari sebuah Moto Guzzi Le Mans, dan di bagian depan Nampak fairing Con1 lansiran Airtech Streamlining.
Walaupun tampilan fairing sudah bergaya ala motor balap lawas, namun mereka masih memotong kaca visor-nya agal lebih tampil retro.
Dan di panel depannya kini sudah ada perabotan baru yang mendukung handling lebih racy serta panel instrumen lansiran anyar.
Sedangkan di bagian belakangnya terdapat rombakan subframe untuk mengakomodir buritan serta joknya yang baru.
Namun tak lupa di buritan ekor lebah ini juga mereka pasangi sebuah stoplamp bergaya unik yang menemani tampilan lampu sein minimalis.
Dan ternyata ada salah satu komponen yang membuat motor ini bobotnya turun drastis, yaitu pada bagian aki motor.
Aki yang digunakan saat ini adalah lansiran anyar berteknologi modern yang punya bobot hanya 1,3 kg.
Sedangkan aki asli bawaan Mille GT ini mempunyai ukuran yang besar dan bobot mencapai 13 kg. Gokil!
Maklum saja, namanya juga motor lansiran lawas ya sudah pasti masih banyak komponen yang tidak seringan lansiran anyar.
Hal ini menyebabkan tampilan clean pada Guzzi satu ini, terutama pada bagian bawah jok yag sebelumnay diisi oleh sebuah aki besar.
Dan juga penggantian bandul piston di motor ini juga pengaruh ke bobot, dari bawaannya yang asli seberat 4,2 kg menjadi 2,3 kg.
Kedua kaki-kaki motor ini masih mempertahankan pelek dan tromol bawaan dari Mille GT yang hanya diganti rujinya saja serta diberi lapisan cat baru.
Sedangkan untuk shock belakang serta garpu depannya sudah diganti dengan lansiran anyar untuk kenyamanan serta ergonomi berkendara.
Finishing dari motor ini adalah yang menunjukkan jati dirinya, kru RGC memberinya kelir biru metalik yang melabur pada seluruh rangka dan bodi.
(Baca juga: Bangkit Dari Kubur, Trail Lawas Yamaha Tampil Lebih Beringas)
Disematkan juga warna putih dan stripping merah sebagai aksen livery balap, serta nomor start di fairing dan buritan.
Tak lupa juga ada beberapa logo merek terkenal yang menjadi komponen pendukung di Moto Guzzi satu ini.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR