Ketemu Honda CBR400RR FireBlade Secara Langsung, Asli Eksotis Banget!

Mesinnya empat silinder berkubikasi bersih 399 cc dengan power maksimal hingga 59 dk dan bisa diajak meraung hingga 18 ribu rpm.

Untuk ukuran motor klasik bobotnya memang cukup berat yaitu sekitar 180 kg, untungnya seat height pendek sehingga GridOto yang tingginya hanya 164 cm bisa menapak sempurna.

Agun/GridOto.com

Dites oleh perempuan setinggi 163cm saja masih napak sehingga motor tidak terasa berat

Untuk rangkanya sudah menggunakan rangka alumunium L.C.G yang berarti Low Center Gravity untuk distribusi bobot yang lebih baik.

Uniknya frame L.C.G ini memang terpisah dari frame belakang (sub-frame) sehingga bisa disesuaikan mau dibentuk seperti apa bagian belakangnya.

enoanderson.com

Frame L.C.G CBR400RR yang unik karena terpisah dengan sub-frame

Lalu lengan ayun belakangnya diberi nama CASTEC (Honda CASting frame TEChnology) Gull Arm dengan bahan alumunium pula, Sob!

Sayangnya motor yang ada di Astra Motor Jawa Tengah ini memang kondisinya saat ini perlu dilakukan restorasi lagi.

Agun/GridOto.com

Swing arm dan peleknya enggak kalah keren sama motor zaman now

"Ini motor ceritanya diselamatkan dari gudang Federal Motor, kuncinya enggak tahu siapa yang megang, surat-suratnya juga belum tahu siapa yang megang," ujar Mahakarya A.G, Community Development Astra Motor Jawa Tengah yang ikut menyelamatkan motor ini dari gudang.

Makanya motor ini sementara disembunyikan di sebuah ruangan karena mau dinyalakan saja belum bisa tuh...

Agun/GridOto.com

Kira-kira begini riding position saat Honda CBR400RR digeber

"Tapi kalau sudah bisa nyala, pasti kita kabarin lagi kok," bisiknya.

Waduh, tim GridOto mesti bersabar dulu nih buat bisa test ride Honda CBR400RR FireBlade ini!