GridOto.com - Sudah bukan rahasia umum kalau Honda seri CL adalah versi scrambler dari Honda CB Twin.
Dengan bentuk rangka yang nyaris sama, maka merombak Honda CL dapat dibilang kurang lebih sama dengan Honda CB Twin.
Hal tadi lah yang muncul di pikiran Miguel Castro, punggawa dari Dia de Los Motos.
Honda CL350 lansiran tahun 1969 ini adalah motor pertama di awal karirnya sebagai seorang builder.
Pria yang bermarkas di San Luis Obispo, Amerika Serikat ini punya visi untuk merombak scrambler tua ini menjadi sebuah cafe racer.
Dia beranggapan bahwa sudah banyak CB350 Twin yang dirombak jadi cafe racer, maka kenapa tidak untuk CL350.
Ciri khas dari CL350 tidak di hilangkan, yaitu dua buah knalpot khas scrambler yang menjulang kebelakang melalui sisi kiri.
Hanya saja kini muffler-nya tidak lah sebesar bawaan CL350.
(Baca juga: Yamaha XT600 Makin Pede Pakai Gaya Vintage Enduro)
Miguel membuatkan baju baru yang terbuat dari aluminium untuk menggantikan semua bodi bawaan yang dilucuti.
Sudah tampak tangki baru yang lebih sporti dan tentunya sebuah buritan khas ekor lebah yang kini jadi tempat menyembunyikan komponen kelistrikan.
Hal ini memberikan tampilan motor yang terlihat bersih tanpa ada komponen apapun di bagian tengah.
Bodinya ini dilabur warna putih mulai dari headlamp hingga buritannya, berkolaborasi apik dengan jok yang cover-nya diambil dari jaket kulit bekas.
Sedangkan untuk rangka hingga kaki-kakinya diberi siraman warna dark brown yang menimbulan kesan kokoh di rangka tua ini.
Warna metalik ini juga diberikan pada kedua cover blok mesin, untuk memberi penyegaran tampilan.
Kaki-kaki bagian belakang masih mempertahankan bawaan asli dari Honda CL350, hanya saja bagian depan sudah diganti.
Garpu depannya menggunakan CB350 lansiran lebih anyar berikut sistem pengeremannya yang sudah menggunakan cakram.
Kedua kaki-kakinya kini sudah dibalut dengan karet ban Bridgstone seri Spitfire.
Dan untuk menyokong pernafasan mesin, sudah ada Mikuni VM30 menggantikan Karburator Keihin bawaan CL350.
Airbox yang dilepas sudah tergantikan dengan velocity stack untuk membantu nafas karburator.
(Baca juga: Seksinya Motor Off-road Honda Satu Ini)
Tampilan bersih juga akan disuguhkan pada bagian depan cafe racer ini, tidak tampak panel instrumen maupun switch control.
Dan untuk memperkuat kesan klasik, terpasang handgrip karet semi transparan serta spion model bar-end.
Kayaknya bisa nih dijadikan referensi untuk kamu yang lagi doyan modifikasi cafe racer…
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Pipeburn.com |
KOMENTAR