Ban Bias atau Ban Radial, Mana yang Lebih Nyaman untuk Motor Harian?

GridOto.com - Sebelumnya telah dibahas mengenai perbedaan konstruksi ban bias dengan ban radial.

Sekarang akan dibahas mengenai keunggulan dan kekurangan masing-masin jenis ban.

Pertama soal umur pemakaian.

Ban bias punya umur pakai yang lebih pendek daripada ban radial.

"Contoh ban OEM tipe bias yang IRC RX01 untuk motor sport 150 dan 250 cc kurang lebih 12.000 km," beber Arijanto Notorahardjo, selaku EVP Marketing & Sales Replacement MC Tire PT Gajah Tunggal Tbk sepertik dikutip dari Otomotifnet.com.

"Sedangkan ban radial tipe IRC RMC 810 punya masa pakai lebih panjang 20%, sekitar 15.000 km," lanjutnya lagi.

Umur ban radial bisa lebih panjang karena konstruksinya memakai aramyd belt yang bikin panas di dalam ban lebih lama naiknya.

(BACA JUGA: Gila! Bayar Taksi di Negara Ini Tarifnya Bisa Buat Beli All New Ninja 250)

Lalu soal kenyamanan, mana yang lebih cocok untuk dipakai harian ?

Dijelaskan, Ifan Martin, Tire Product Manager PT Astra Otoparts, ban tipe bias lebih nyaman untuk harian. 

"Tipe bias atau crossply lebih enak dipakai harian karena lebih fleksibel. Sebab terbuat dari lapisan kain polyester," jelasnya.

"Sedangkan radial dari bahan sabuk baja sehingga lebih rigid stabil untuk high speed corner," tutur Ifan.

"Konstruksi bias cocok untuk motor berkapasitas mesin kecil, sedangkan radial untuk motor besar," tutur Ifan yang memasarkan ban Aspira Premio dan Pirelli di Indonesia.

(BACA JUGA: Tips Berkendara Moge untuk Pemula, Biar Enggak 'Jatuh Bego' Sob)

Meski ban bias lebih nyaman digunakan untuk harian, ban radial punya keunggulan lain terkait indeks kecepatan atau speed rating yang tinggi dibanding ban bias.

"Untuk ban bias speed rating maksimal V yaitu 240 km/j. Sedangkan radial minimal V atau Z berarti diatas 240 km/j," rinci Ifan.

"Seperti Bridgestone Battlax S21 yang punya indeks kecepatan tinggi sampai W," sahut Darius Teng, General Manager PT Jetwin International Motorindo, selaku official distributor ban motor Bridgestone di Indonesia.

Itu berarti S21 ini punya punya indeks kecepatan mencapai 270 km/j.

Kelebihan lain ban radial, punya kontak ban dengan aspal yang kecil, namun bukan berarti jadi minim cengkeraman ya.  

"Pada tipe motor sport bisa dilihat juga kalau kontak ban dengan aspal hanya sedikit atau kecil, namun tetap punya cengkraman yang baik untuk pengereman maupun cornering," pungkas Darius Teng.

Jadi dalam memilih ban bias atau ban radial untuk motor harian, sesuaikan dengan kebutuhan dan isi dompet ya. Pasalnya, ban radial punya harga lebih mahal dari ban bias.