"Saat di off-road istilah saya maintain power, kapan gas kapan tidak, itu banyak korelasinya dengan pengalaman," ucap Momon seperti dikutip dari kompas.com.
"Kunci utama di roda depan, kalau dapat, yang lain bisa ngikut," ujarnya.
"Melintasi medan off-road itu bisa main hajar saja, tapi kan tidak ada konsep safety-nya," sebut Momon.
"Kalau bisa mengandalkan traksi, kenapa harus ngebut?" katanya.
(BACA JUGA: Cara Ganti Sekring Mobil Yang Benar, Lebih Mudah Dari Ganti Pacar Sob)
Momon juga menekankan pada asumsi yang salah, kalau mengira jika pedal gas ditekan makin dalam maka torsinya semakin besar, sebab kurva torsi menurun setelah mencapai puncak.
Karenanya pengemudi harus memahami kapan torsi berada di puncak putaran mesin.
Terakhir, Momon mengingatkan soal kemudi yang mudah kehilangan arah.
Solusinya adalah dengan mengingat berapa kali setir sudah diputar baik ke kiri maupun kanan.
Editor | : | Fendi |
Sumber | : | Kompas.com |
KOMENTAR