Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

MotoGP

Seperti Ini Suspensi Belakang di MotoGP Bisa Pengaruhi Performa Ban

Radityo Kuswihatmo - Rabu, 27 Desember 2017 | 09:20 WIB
Suspensi belakang di motor MotoGP
topspeed.com
Suspensi belakang di motor MotoGP

Jika per terlalu empuk atau lembut dampaknya motor menjadi lebih mudah memantul dan tidak seimbang terutama saat berada di tikungan.

Akhirnya sama saja, beban kembali tertumpu di ban dan membuat pemakaian ban belakang berlebihan.

(BACA JUGA: Video: Pengaruh Panjang Swing Arm di Motor MotoGP)

Sedangkan hidrolik berfungsi untuk memengaruhi kecepatan kerja dari per.

Jika hidrolik disetting soft maka oli dapat mengalir dengan mudah.

Tapi jika disetting terlalu empuk maka suspensi tidak menyerap pergerakan motor, jadinya penggunaan ban belakang menjadi tidak merata.

Kebalikannya, jika hidrolik disetting keras maka aliran oli akan terbatas.

Jika terlalu keras maka pergerakan motor semua akan diarahkan ke ban.

Hal itu bisa membuat ban belakang kehilangan kontak dengan trek.

Untuk lebih jelasnya simak video berikut ini.

Editor : Hendra
Sumber : Twitter/MotoGP

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

YANG LAINNYA

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa