Tujuh Teknologi Yamaha NMAX Ini Gak Ada di PCX 150 Terbaru, Apa Saja?

5. UKURAN BAN DAN PELEK LEBIH LEBAR
All New PCX 150 pakai pelek berspesifikasi 2.15x14 dan 3.50x14, ukuran bannya, depan 100/80-14 dan untuk belakang dipasang ban 120/80-14.

Sedang Yamaha NMAX, pakai diameter 13 inci atau lebih kecil ketimbang All New Honda PCX 150.

Meski begitu, malah bisa pasang ban yang ukurannya lebih lebar.

Bannya ukuran, 110/70-13 untuk yang depan dan 130/70-13 buat di belakang, lebar peleknya 3.00x13 untuk depan dan 3.50x13 di belakang.

Oiya, kini juga ada pilihan warna pelek gold yang membuatnya tampil lebih kekinian sesuai tren.

6. SUB TANK SUSPENSION
Sokbreker belakang Yamaha NMAX juga sudah menggunakan tabung atau sub tank, tujuannya menambah volume oli yang bersirkulasi di dalamnya sehingga kenyamanan meningkat.

Selain itu, secara tampilan jadi jauh lebih keren, sudah mirip sokbreker aftermarket ya!

7. ABS DUAL CHANNEL
Varian paling mahal dari Yamaha NMAX sudah pakai Antilock brake system (ABS) dikedua roda atau istilah kerennya dual channel.

Sedang All New Honda PCX 150, mesin roda belakangnya juga sudah disc brake, tapi hanya bagian depan saja yang pakai ABS, atau single channel.

Dengan ABS, jika terdeteksi roda terkunci maka modul ABS akan mengurangi kekuatan pengereman secara otomatis sehingga kemungkinan terjatuh karena selip bisa dikurangi.