Ooo.. Seperti Ini Rasanya Mengendarai Suzuki New Smash FI di Dalam Kota, Asyik Juga!

(Baca Juga : Berdimensi Paling Kecil, Bagaimana Rasanya Riding Position Suzuki Nex FI Terbaru?)

Setangnya juga tidak lebar sehingga tidak bikin kagok saat selap-selip

Untuk posisi duduknya cukup nyaman untuk tester Gridoto dengan postur 165 cm dengan berat 70 kg, ini berkat jok yang cukup empuk juga tebal.

Tinggi joknya 755 mm, tidak terlalu rendah membuat kaki tester GridOto tidak mudah pegal.

Reyhan Firdaus

New Smash FI mudah capai kecepatan 80 km/h

Handling ringan juga ditunjang mesin LeAP 115 cc yang enteng mencapai kecepatan 60 km/jam.

New Smash FI ini punya tenaga 9.2 dk di 8.000 rpm dan torsi 9.1 nm pada 6.000 rpm.

Ditambah wheelbase New Smash FI hanya 1.220 mm, tentu memudahkan untuk menyalip dan bermanuver melewati jalanan yang padat.

Karakter suspensi depan dan belakangnya tidak begitu lembut, terasa saat melintasi polisi tidur atau speed trap terasa berguncang.

Maklum New Smash FI dibuat sebagai kuda beban untuk mengangkut beban berat.

Namun suspensi model begitu membuat motor responsif akan input pengendara.

Roro Aveline

Mesin responsif membuat New Smash FI lincah

Meski secara kenyamanan tidak sebaik motor tipe skutik, New Smash FI punya beberapa kelebihan.

Selain mesin dan handling yang responsif, ground clearance New Smash FI juga lumayan tinggi yaitu 145 mm.

Tentu membuat motor tidak ragu melewati dan polisi tidur, terutama saat membonceng atau membawa beban.

Apalagi harganya terhitung murah, untuk harga New Smash FI dibanderol 12,85 juta untuk tipe pelek jari-jari dan Rp 13,65 juta yang pakai pelek palang seperti di unit test.

Semuanya on the road Jakarta, membuat New Smash FI bisa jadi pilihan motor harian!