GridOto.com - Dari belum diluncurkan secara resmi oleh Honda, Honda CRF150L sudah bikin heboh banyak orang.
Soalnya kalau dari luar alias cuma lihat bentuknya saja sama persis dengan mesin Honda Verza.
Daripada penasaran, sekalian malam mingguan di Kota Gudeg GridOto.com langsung ikutan kopdar bareng Verza Rider Community Indonesia (VRCI) chapter Yogyakarta.
Langsung deh kasih pinjam Honda CRF150L pinjaman dari Astra Motor Jawa Tengah yang kebetulan sedang dites oleh GridOto.com.
Enggak pakai bilang-bilang dulu alias surprise aja, GridOto.com langsung datangi tempat kopdar VRCI Yogyakarta di Jalan Panembahan Senopati, dekat km 0 Yogyakarta.
Lalu apa kata para member VRCI tentang Honda CRF150L kalau dibandingkan dengan Honda Verza?
"Karena Verza aja duluan yang nongol, makanya CRF150L dibilang mesinnya kayak Verza. Coba kalau sebaliknya, pasti Verza yang dibilang pakai mesin CRF," ujar Vincent, salah satu member VRCI Yogyakarta yang GridOto.com ajak berbincang malam itu.
"Akselerasinya enak dan saya ngiler banget sama suspensinya. Empuk banget," tambahnya.
Menurut pria ini, sebenarnya ada perbedaan di bandul kruk as dari Verza, Megapro, dan CRF150L.
"Punya CRF150L itu bandul kruk as-nya lebih ringan dibandingkan Verza makanya akselerasinya paling kenceng dengan pengorbanan top speednya. Kebalikannya sama bandul kruk as Megapro yang lebih berat dari Verza, makanya top speed Megapro lebih tinggi tapi akselerasinya dibawah Verza," ulas Vincent.
(BACA JUGA: Ada Bagasi Rahasia di Honda CRF150L, Cara Bukanya Modal Gopek Dulu...)
"Wah CRF ini suara mesinnya terdengar lebih kasar dari Verza, tapi soal akselerasi emang ini lebih kencang," ungkap Fendi, anggota VRCI lainnya yang ikutan mencoba Honda CRF150L.
Rata-rata member VRCI memang berpendapat keunggulan Honda CRF150L ada di akselerasi dan juga suspensi.
"Lebih enteng juga, enak buat dipakai selap-selip," tambah Rama, member VRCI yang ikutan mencoba.
"Bisa saya bilang beda deh mesinnya kalau dibandingin sama Verza," sambungnya.
Bahkan member-member VRCI sempat iseng juga tes berboncengan dengan total bobot pengendara dan boncengernya 180kg!
"Akselerasinya masih bagus dibawa beban segitu, suspensinya enggak ambles. Memang beda peruntukannya ya," tambah Vincent.
Jadi kalau kata pengguna Verza sehari-hari sih Honda CRF150L beda mesinnya dengan Honda Verza.
Ya memang serupa sih, tapi enggak sama, hehehe...
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR