Konstruksi ini lebih cocok di aplikasikan pada Honda Vario 150 karena rem belakang masih menggunakan drum brake (rem teromol).
Berbeda dengan All New PCX 150 yang menggunakan CBS sistem hidrolis atau di Honda biasa disebut Dual CBS.
Ini karena All New PCX 150 sudah menggunakan sistem rem cakram di belakangnya.
Umumnya sudah terpasang pada pada skutik-skutik berkapasitas mesin besar seperti Honda Silver Wing.
Fungsi kabel konektor pada sistem hidrolis digantikan dengan sistem hidrolis layaknya sistem hidrolis pada disk brake.
(BACA JUGA : Ini Dia Bentuk dan Detail Rem Cakram Belakang All New Honda PCX 150)
Makanya di All New PCX 150 CBS, piston kaliper depannya didorong oleh 2 master rem kiri dan kanan.
Jika yang ditarik hanya handel rem depan, maka 2 piston yang atas dan bawah yang bekerja mendorong kampas rem.
Sementara jika tuas rem belakang juga ditarik, maka piston yang tengah juga ikut mendorong.
Dan ketika tuas rem belakang saja yang diremas, maka rem belakang bekerja diiringi rem depan juga ikut mengurangi laju
Meskipun hanya satu piston di kaliper saja yang bekerja!
Editor | : | Dimas Pradopo |
Sumber | : | otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR