Pilihannya memakai pipa seamless 4130 chromoly untuk pembuatan rangka dan swingarm.
(Baca juga: Raja Trail Honda Tahun 1980-an Ditangan Builder Belia 21 Tahun)
Sedangkan kaki-kaki khususnya garpu depan memakai up side down dari KTM Duke.
Suspensi belakang dibuat dual shock yang disokong lansiran YSS.
Kaki-kakinya ini ditopang dengan pelek SM Pro dikawinkan pada tromol Talon yang biasa dipakai pada Kawasaki KX500.
(Baca juga: Honda CG125 Berubah Wujud Gara-gara Kepincut Motor Perang Jerman)
Ubahannya ini untuk mengejar bobot motor yang lebih ringan serta ergonomi berkendara yang sesuai dengan John, selain agar motor makin jago diajak bermanuver.
Kini bobot motor turun 20 kg lebih dari bobot asli XSR700.
Imbasnya manuver jauh lebih lincah di berbagai medan dibanding memakai XSR700 pabrikan.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR