Nafas mesin pun kini disokong Keihin FCR flat side yang punya venturi sebesar 39mm.
Sementara keluarannya menggunakan knalpot 4-into-1 dari JayGUI racing.
Urusan suspensinya ikut naik kelas dengan mengambil lansiran Ohlins, garpu depan berukuran 43 mm maupun dualshock yang dikawinkan dengan swing arm Suzuki GSXR600.
(Baca juga: Kawasaki Ninja 250 FI 2016 Custom, Lebih Kekar Dari Lansiran Pabrik!)
Kaki-kaki kekar ini disokong denga pelek ringan lansiran O.Z. Racing.
Dan tentunya finishing adalah hal utama dalam melakukan restorasi, untuk cat-nya yang berasa motor baru ini dB Customs menyerahkannya ke Sketches Ink bermarkas di Kanada.
(Baca juga: H-D Street 750 Custom Tracker: Prototipe Modifikasi Dengan Spek Balap)
Gimana Sob? Udah enggak kalah garang kan sama motor sport zaman sekarang.
Oh ya, kondisi standard Honda CB1100F lansiran tahun 1983 punya tenaga 115 dk, kalau hasil restorasi ini bisa tembus berapa dk ya kira-kira?
(Baca juga: Motor Ini dari Desain Sampai Pembuatan Pakai Program Komputer Sob!)
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Bound |
KOMENTAR