Komponen dalaman mesin diperbarui semua termasuk melakukan bore-up menjadi 836 cc dan dipasangi karburator Keihin CR 29mm dengan filter dari K&N untuk menyokong nafas mesinnya.
Untuk kaki-kaki belakang menggunakan swingarm bikinan Calfab MotoGPwerks, sedangkan garpu depan masih menggunakan bawaan asli, keduanya ditopang tromol milik Suzuki GT750.
Swingarm dan knalpotnya yang berkonfirgurasi 4-into-1 ini adalah bikinan dari MotoGPwerks lho.
(Baca juga: Honda CB160S Cafe Racer: Tangki dan Jok Dijahit Ala Mobil Mewah)
Yang paling menarik dari tampilan motor ini adalah bodi utama dan finishing-nya.
Tangki bensinnya terbuat dari aluminium yang bentuknya mengambil inspirasi dari Honda balap seri CR di tahun 1970-an.
Sedangkan buritannya merupakan milik Kawasaki KZ750B yang dibuat monocoque dan diberi lampu rem ikut ngumpet seperti di KZ750B. Cakep!
Dan yang paling unik adalah jok yang dibuat sendiri oleh John ini menggunakan jaket kulit lawas miliknya untuk dijadikan cover jok. Kocak dah!
(Baca juga: Honda CG125 Tampil Manis Dengan Permainan Warna Siluet di Tangki)
Awalnya John bingung untuk menentukan pewarnaan dari motor ini, tapi dengan saran dari teman akhirnya ia memilih warna hitam dengan stripping yang sangat klasik.
Dan siap sangka, finishing yang ciamik di bagian bodi dan rangka ini adalah hasil bikinan John sendiri, bahkan stripping-nya dibuat sendiri olehnya secara manual.
Bisa dijadikan panutan nih Sob, mulai dari desain hingga finishing dikerjain sendiri walaupun enggak punya latar belakang mekanik dan peralatan mumpuni.
(Baca juga: Cafe Racer Bikinan Pabrik Dipaksa Murtad jadi Bobber)
| Editor | : | Akbar |
| Sumber | : | Return of The Cafe Racers |
KOMENTAR