Pantas Saja Ringan dan Ringkas, Seperti Ini Rangka dan Posisi Swing Arm Kawasaki Ninja 250 Terbaru

Swing arm dan suspensi belakang baik dudukan atas maupun link di bawah terpasang pada plat ini.

Popo / Otomotifnet.com

Rangka All New Kawasaki Ninja 250 2018

Meski terlihat terpisah-pisah namun, rangka ini diklaim tetap stabil, kuat dan lincah.

Konstruksi rangka yang begitu kompak ini, otomatis menyumbang pengurangan bobot total di motor.

Sebagai gambaran, di Ninja 250 fi ABS beratnya 174 kg, sementara di versi terbaru ABS ini hanya 167 kg.

Oiya, wheelbase New Kawasaki Ninja 250 saat ini jadi lebih pendek, dari 1.400 mm jadi 1.370 mm, diklaim handlingnya bakal lebih lincah di tikungan.  

Sementara, bagian tengah rangka jadi lebih kosong karena airbox filter tidak lagi ada di bawah jok, melainkan pindah ke atas mesin.

Ini sekaligus memberi keuntungan bodi lebih slim di bagian paha sehingga posisi kaki tidak lagi terlalu mengangkang.

Sehingga, memudahkan bagi rider yang posturnya tidak terlalu tinggi saat berhenti di kemacetan.