Dengan tubuh menunduk memeluk tangki, feeling rider bisa menjadi lebih menyatu dengan motor (in bike).
Sehingga memudahkan handling saat melibas tikungan saat kencang.
Underyoke pada GSX-R150
(BACA JUGA : Wuih..Penggemar Bus Enggak Kalah Fanatik Dibanding Fans Agnes Monica)
Namun posisi racy bukannya tanpa konsekuensi, posisi tersebut juga membuat rider cepat lelah.
Bisa jadi Kawasaki memilih tidak menerapkan setang underyoke, karena memandang fungsi motor yang juga digunakan untuk sehari-hari.
Jadi tidak hanya mementingkan performa, New Ninja 250 bisa menjadi motor yang user friendly saat digunakan harian.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR