Soalnya pemilik SX-4 X-Over kadang kala menganggap mobil ini kuat, sehingga seenaknya saja menghajar jalan rusak atau berlubang.
Dari sektor mesin, dapur pacu berkapasitas 1.500 cc bertenaga 100 dk dan torsi 133 Nm termasuk tangguh.
“Paling konsumsi BBM-nya tergolong lebih boros dibanding mobil keluaran baru, tapi secara umum minim keluhan,” tambahnya.
Kalau unit yang kamu incar terdapat bunyi aneh seperti suara tumbukan besi saat dikendarai, kemungkinan besar itu berasal dari sistem kemudinya.
(BACA JUGA : Heboh! Kepergok Mesum Sampai Dikejar Polisi, Pengemudi Ini Tancap Gas Hingga Tabrak Kendaraan Lain
Karena menggunakan EPS (Electronic Power Steering), bantal plastik pada sistemnya kadang rusak, dan bunyi bisa timbul saat mobil lewat jalan bergelubang.
Terakhir pastikan sistem audio berfungsi normal, soalnya mobil ini menganut head unit yang menyatu dengan dasbor.
Sehingga kalau head unit rusak, perbaikannya agak sulit dan cukup menguras kantung.
Oh iya sejak meluncur pada 2007 hingga 2012, SX-4 X-Over telah melakukan facelift sebanyak dua kali.
Pada generasi awal, pihak Suzuki membawanya dalam bentuk CBU.
Setahun kemudian, lahir versi CKD dengan penambahan fitur rem cakram di keempat roda, audio terintegrasi dan lainnya.
Di pasaran juga terdapat varian SX-4 X-Road dengan fitur yang lebih minim, namun varian ini tak diproduksi lagi pada X-Over facelift.
Meski begitu baik X-Over ataupun X-Road keduanya dibekali dengan pilihan transmisi sama, manual dan otomatis.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR