Oh Jadi Ini Kenapa Motor Balap Punya Letak Kaliper Rem yang Berbeda

GridOto.com - Penasaran enggak sih kenapa letak kaliper rem bisa berbeda?

Jadi ada dua jenis peletakan kaliper rem di motor, yaitu axial dan radial.

www.racingjunk.com

Kiri: kaliper rem axial, kanan: kaliper rem radial

1. Kaliper rem axial

Jenis Axial adalah yang paling banyak dipasang pada motor harian (regular), maka dari itu dia juga disebut regular caliper mounting.

Untuk jenis ini kaliper terpasang pada posisi parallel dengan sumbu roda.

Ini berarti gaya pengereman akan disalurkan ke sekitar sumbu (axis) yang sama saat roda berputar, maka dari itu disebut axial.

www.yamaha-motor.eu

Motor pada umumnya lebih sering menggunakan kaliper rem model axial

Gaya tadi akan tersalurkan ke mounting kaliper rem berlanjut menuju poros kemudi dan berakhir di setang motor.

Akhirnya timbul gaya disebut torsional flex atau memuntir yang kita rasakan pada setang kemudi.

Dampaknya adalah rem akan terasa lembek dan garpu depan kita terasa oleng saat melakukan pengereman.

2. Kaliper rem radial

Untuk jenis Radial ini banyak digunakan pada motor yang butuh pengereman ekstra, biasanya untuk mengimbangi tenaga motor yang besar.

Kaliper jenis ini letaknya tegak lurus dengan sumbu roda, sehingga gaya pengereman tidak tersalurkan ke mounting kaliper ataupun poros kemudi.

www.motogp.com

Rem pada motor di ajang balap Moto GP menggunakan kaliper rem bergaya radial

Gaya torsional flex pun tidak akan terasa, yang ada justru brake feel yang lebih pakem dan pengendara lebih mudah merasakan pengereman.

Jadi sekarang lebih paham kan kenapa rem motor balap atau motor gede berbeda peletakan kalipernya?