Dampaknya adalah rem akan terasa lembek dan garpu depan kita terasa oleng saat melakukan pengereman.
2. Kaliper rem radial
Untuk jenis Radial ini banyak digunakan pada motor yang butuh pengereman ekstra, biasanya untuk mengimbangi tenaga motor yang besar.
Kaliper jenis ini letaknya tegak lurus dengan sumbu roda, sehingga gaya pengereman tidak tersalurkan ke mounting kaliper ataupun poros kemudi.
Rem pada motor di ajang balap Moto GP menggunakan kaliper rem bergaya radial
Gaya torsional flex pun tidak akan terasa, yang ada justru brake feel yang lebih pakem dan pengendara lebih mudah merasakan pengereman.
Jadi sekarang lebih paham kan kenapa rem motor balap atau motor gede berbeda peletakan kalipernya?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Racing Junk |
KOMENTAR