Beda Teknologi Mesin Diesel Common Rail dengan Diesel Konvensional

GridOto.com-Teknologi mesin diesel perkembangannya memang tidak secepat mesin bensin.

Namun, bila dibandingkan dengan saat Rudolf Diesel menemukan mesin ini pada 1897, mesin diesel telah berkembang pesat.

Hadirnya teknologi common rail merupakan salah satu langkah revolusioner di mesin diesel.

Sebelum mesin diesel common rail hadir, yang ada adalah mesin diesel konvensional.

"Kontrol mesin diesel konvensional masih mengandalkan gerakan kabel besi penghubung dari pedal gas, putaran komponen yang bisa menggeser pintu besar atau kecilnya solar, dan lain-lain," terang Iwan Abdurahman, Workshop Department Head Technical Service Division Toyota Astra Motor.

(BACA JUGA: Tips Cara Pilih Aki Mobil yang Benar dan Lengkap, Jangan Sampai Salah Beli)

Dengan kata lain, sistem pengiriman bahan bakar mesin diesel konvensional masih mekanikal.

Jadi semakin dalam pedal gas diinjak, semakin banyak bahan bakar yang dikirimkan.

"Kalau common rail, mulai dari injakan pedal gas, rpm mesin, panas mesin, dll diatur oleh sensor. Itu semua pakai ECU untuk menentukan kapan dan berapa banyak solar yg harus di semprotkan ke dalam ruang bakar," lanjut Iwan.

Jadi bahan bakar yang dipakai atau disemprotkan sesuai dengan kebutuhan mesin.

(BACA JUGA: Pilih Aki Basah atau Aki Kering? Ini Kelebihan dan Kekurangannya)

Hal ini yang membuat mesin diesel common rail lebih efisien dan bertenaga dibanding mesin diesel konvensional.

Namun, teknologi common rail ini wajib dipadu dengan turbocharger dan sistem direct injection.

Konsekuensinya tekanan pada sistem bahan bakar mesin diesel common rail sangat tinggi.

Tekanan bahan bakar diesel common-rail berkisar 1.600-2.000 bar sedang diesel konvensional hanya mencapai 176-225 bar.

Oleh karena tekanan sistem bahan bakarnya tinggi, mesin diesel common rail membutuhkan bahan bakar berkualitas tinggi yang rendah kandungan sulfur.

(BACA JUGA: Cara Bersihkan Dasbor Mobil yang Cepat dan Mudah, Plastik atau Kulit Sama Gampangnya)