Gebrakan Rimac pada Tourbillon adalah mengganti mesin W16 menjadi V16 aspirasi normal berkapasitas 8.300 cc.
Mesin garapan bersama Cosworth tersebut mampu melontarkan tenaga 986 dk dan torsi 900 Nm tanpa bantuan turbo.
Mesin V16 milik Bugatti Tourbillon juga menjadi penanda era baru Bugatti.
Baca Juga: Mesti Tahu Tiga Era Bugatti Modern, Dari EB 110 Sampai Tourbillon
Belum lagi ditambah sistem hybrid dengan tiga motor listrik penggerak, Tourbillon memiliki tenaga sampai 1.775 dk.
Tradisi yang ikut pupus bersama naiknya Mate Rimac adalah konvensi penamaan mobil-mobil Bugatti.
Tidak lagi membawa nama-nama pembalap historikal Perancis dan Monako, nama Tourbillon terinspirasi dari mekanisme jam presisi.